润滑剂对齿轮传动其他方面的影响

2018/3/19 来源：东莞市红河润滑油有限公司

齿轮在无润滑状态下进行运转，不仅运转噪声大，而且磨损严重，传动效率和齿轮工作寿命均会有所降低。润滑将会减弱并在较大程度上改变这种状态。一般情况下，齿轮传动中由震动产生的噪声将随润滑油黏度的增加和供油量的加大有减小倾向。但是，从有关方面的试验结果来看，若润滑油黏度由500mm2/s增加到100mm2/s，齿轮运转噪声无明显变化，而若在润滑状态下继续增加供油量，其减小噪声的效果也不明显。正确的润滑方法也将在一定程度上起到缓冲吸震，减轻噪声的作用。一般而言，为保证啮合齿面间存在足够的润滑油，润滑油从啮入则喷出比啮出端喷入效果要好一些。

润滑对齿轮传动质量的另一影响是齿轮传动的效率。齿轮传动效率的损失，一方面来自轮齿间的摩擦，一方面来自对润滑油的搅拌。由摩擦学有关知识可知，齿轮处于液体润滑状态下工作是最为理想的，则在此状态下，油的黏度成为影响齿轮工作表面摩擦的最重要的特性。润滑油黏度越高，在两工作表面间产生的油膜就越厚，其抵抗磨损的能力就越强。但为了降低油中的内摩擦，往往又要求黏度应适当选低。针对这一矛盾，在对润滑油进行选择时应做到二者兼顾。然而搅油功耗也与润滑油黏度有关。一般情况下，在转速相同的情况下，黏度越高，功耗越大。但是蜗杆传动却例外，因为在蜗杆传动中，轮齿的工作面间有相对滑动，传动摩擦大，齿面产生的温度高，而润滑油的黏度随温度升高会有所降低，故一般需用黏度高的润滑油。

在闭式齿轮传动中，采用的是浸油润滑方式，若油面过高，往往也会导致搅油功耗太大；油面太低，则会造成润滑不全面。因此，齿轮的浸油深度应视齿轮的圆周速度而定，必要的时候，还应加设带油轮。对于圆柱齿轮传动，油面通常不宜超过一个齿高，但一般亦不应小于10cm；对于圆锥齿轮则应浸入全齿高，至少应浸入齿宽的一半。